在昨天的节目中，小贱为大家盘点了四款执着装备“大排量”自吸发动机的日系中型运动轿车。作为小排量涡轮增压当道的年代，虽然自吸发动机具有不错的平顺性和自然输出等特点，但功率和扭矩输出却不如后者，燃油经济性更是无法相比。面对如此局面，一向固执的日系品牌在国内市场也开始寻求转变。伴随全新汉兰达换装2.0T发动机，日系也开始全面推广小排量涡轮增压技术了。品牌 一汽丰田 卡罗拉车型 2017款 1.2T CVT GLX-i价格 14.38万元 卡罗拉在本月完成了历史上最重要的转折，虽说不是全新车型，但1.2T发动机的加入，不仅是车系历史上首次使用涡轮增压发动机，更是对国内消费市场的转变。1.2T版车型在外观和配置上延续了现款的设计，只是针对动力系统进行了改变。动力系统使用了带缸内直喷技术的涡轮增压发动机，最大马力和扭矩爆发已经超过了之前服役的1.6L自吸发动机，可模拟8挡的CVT变速箱保证了较低的燃油消耗，同时兼顾了一定驾驶乐趣。全新动力总成的加入也让卡罗拉的竞争优势更为明显，消费者的选择也更丰富，也势必将拉动整体销量。车身三围：4630*1775*1480mm轴距长度：2700mm动力系统：1.2T直列四缸涡轮增压发动机最大马力：116PS（85KW）/5200-5600rpm最大扭矩：185N.m/1500-4000rpm传动系统：CVT无级变速箱（模拟8挡）品牌 广汽丰田 汉兰达车型 2015款 2.0T 两驱豪华版7座价格 28.48万元 在文章开头已经提到，作为日系品牌在国内合资生产的第一款搭载涡轮增压发动机的车子，全新汉兰达的推出可谓再次点燃了中型SUV火爆的销售局面。在上市初期很多小伙伴都对这台涡轮发动机的动力表现持观望态度，认为如此庞大的车身只靠一台2.0T发动机带动会相当吃力。但实际驾驶感却超出了人们的预期，这台配置有混合喷射系统的D-4ST涡轮发动机具有之前2.7L自吸发动机所不具备的强大低扭表现，凭借最大马力220PS的充沛动力，高速超车性能也远超老款车型。与来自爱信的6挡自动变速箱搭配，两者的结合可谓完美，换挡平顺、输出线性、低扭爆发充沛。车身三围：4855*1925*1720mm轴距长度：2790mm动力系统：2.0T直列四缸涡轮增压发动机最大马力：220PS（162N.m）/4800-5600rpm 最大扭矩：350N.m/1700-4000rpm传动系统：6挡手自一体变速箱品牌 东风本田 思域车型 2016款 220TURBO 自动豪华版价格 13.99万元 东风本田全新思域的上市可谓“热火了整个夏天”。全新思域放弃了之前主打家用的概念，转而装上涡轮增压发动机，征战被德系选手霸占的“小钢炮”领域。全新的1.5T直喷涡轮增压发动机可以爆发220N.m的扭矩，搭配储备充足的动力，让其百公里加速直接晋级7秒大关。市场的高关注度不仅停留在动力系统上，全新车型在外观上采用了年轻消费者喜爱的掀背设计，本田最新的家族前脸让车头增添了不少战斗气氛。内饰大部分均采用注塑材料制作，保证了手感和高档的视觉感受，加上合理的定位、均匀且合理的配置分布，全新思域或许将成为日系紧凑级车型转变之作。车身三围：4649*1800*1416mm轴距长度：2700mm动力系统：1.5T直列四缸涡轮增压发动机最大马力：177PS（130KW）/6000rpm最大扭矩：220N.m/1700-5500rpm传动系统：CVT无极变速箱品牌广汽本田 冠道价格暂无 广汽本田首款中型SUV冠道将于本周六（29日）正式上市，新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T还将会与9挡自动变速箱搭配。从目前厂家公布的数据来看，这台发动机最大马力为272PS，峰值扭矩可达370N.m，不仅秒杀了市面上所有日系同胞，也顺带脚打击了美欧系的嚣张气焰。虽然不知道这款定位五座，外形采用掀背设计的本田旗舰SUV是否能在市场上大卖，但随着越来越多日系品牌使用涡轮增压技术，在动力系统上与欧美品牌的差别将逐渐缩小，原有的固执和传承也被放下，但为了销量和生存，它们也必须在国内市场寻求转变。车身三围：4816*1942*1669mm轴距长度：2820mm动力系统：1.0T直列四缸涡轮增压发动机最大马力：272PS（200KW）/-最大扭矩：370N.m/-传动系统：9挡自动变速箱 很长时间以来，自吸发动机都是日系品牌的代名词，80年代以日系为首的性能车也曾为车坛奉献了很多具有传奇色彩的机型。但时过境迁，面对如今的环境、消费理念等诸多用车需求的改变，或许也只有像北美这样的国家才能为大排量自吸发动机留有生存空间吧。